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2015年5月12日 (火)

SUZUKA WEST②のおはなし

加工課  ヒロ伊藤です。




前回、スズカ西コースのテストをお伝えしましたが

Img_4098

その続きです。


4月の全日本2&4から電子制御サスペンションに苦戦してきました。



走行データーをもとにライダーと導き出した答えはimpact



走行前日はよく寝ること
sleepy   ウソですcoldsweats01    でもちょっとホント!








新型のためセッティングパーツがあまりないので今回は
Fは、フォークの油面変更とフォークオイル変更


Img_4120 SPLな感じです。

ハイパープロ スペシャルFフォークオイルを使用
sign01



RはSPのレート変更


しかし

こちらもパーツなし
crying
Img_3643

Img_3641 レート測定

Img_3640 SP長測定


使えそうなバネを探します。
eye


ストローク量など考慮して
downwardleft

Img_4064
upwardleftこのバネを使います。

長さが違うのでスペーサーでセット長を合わせます。





走りだしは、このセットで


Img_4109




走行後データーを吸い出します。

Img_4125 データーロガーの画面

サスのストロークなどチェックupwardleft



Img_4129 A/Fもチェック


緑がOK、青が薄い、赤が濃い  だいたい、よさそう?



このデーターをもとに、次の走行時間までにECUを書き換えます。


それがdownwardright

Img_4130 燃調マップ


Img_4131 トラコンのマップ

あとアクティブサスペンションのマップなども調整します。

ヒロはここまで



そして迎えた5月10日レース当日 (ヒロ伊藤は仕事)

Cid_b9d5cad928104b5c90649bce95abe81


VITALSPIRIT SHARK & SAKURA

辻本選手  2位 表彰台  
(v^ー゜)ヤッタネ!!
強豪ひしめく鈴鹿選手権で、まだまだ課題は山積みですが


2戦終了してランキング1位は立派です。
good



Cid_d1c879c0059a46e6baeeb716a483e65 おめでとうございます。



今回のレースの表彰台

1位 山崎選手(ZXー10R)


2位 辻本選手(S1000RR)

3位 岩谷選手(GSX-R1000)



3台ともホイールはアクティブさんの

Image1


ゲイルスピード装着車でした。





それではまた来週火曜日に 
motorsports (TωT)ノ~~~ バイバイ










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